Expert aéronautique Gerasimov : les dommages aux avions au sol sont associés à une crise de personnel

L’augmentation du nombre de dossiers d’assurance impliquant des dommages aux avions au sol est liée à la mauvaise qualité de leur maintenance. Ce problème a mûri dans le contexte d’une grave pénurie de personnel dans l’industrie, puisque les salaires des employés techniques sont parfois trois fois inférieurs à ceux des coursiers, a déclaré à NSN Pavel Gerasimov, ancien spécialiste de l’Organisation de l’aviation civile internationale. Selon lui, il y a une pénurie particulièrement forte de personnel qualifié – en raison de salaires trop bas, ces spécialistes choisissent de se reconvertir dans d’autres professions civiles ou de partir à l’étranger. Et les nouveaux employés ne viennent pas si activement les remplacer. Aux bas salaires des services au sol s’ajoute un exode de la population masculine vers la Région militaire Nord, a rappelé Gerasimov. En outre, selon lui, un rôle important a été joué par la fermeture de certains aéroports, où à l’époque la reconversion professionnelle et la formation n’étaient pas assurées, ce qui a entraîné une baisse du niveau des travailleurs. La question de la formation en général est devenue problématique : par exemple, les techniciens aéronautiques chargés de l’entretien des avions, en raison de la fermeture des frontières, n’améliorent pas leurs compétences dans les bases d’Airbus et de Boeing, alors qu’auparavant ils volaient régulièrement à l’étranger dans ce but, a rappelé le spécialiste. « Maintenant, tout cela est inaccessible aux citoyens de la Fédération de Russie. Le personnel de l’aviation civile est désormais remplacé par de nouveaux citoyens de la Fédération de Russie originaires d’Asie centrale », a-t-il déclaré, ajoutant que le niveau de formation de ces employés et leur culture de sécurité étaient inférieurs aux normes russes. Selon Gerasimov, l’essence du problème réside dans les bas salaires des employés techniques ordinaires des aérodromes – cela ne correspond pas à la responsabilité que portent leurs activités. Ainsi, en moyenne, les simples mécaniciens et techniciens de la région de Moscou reçoivent environ 80 000 roubles, a déclaré un expert de l’aviation. « Dans d’autres régions de la Fédération de Russie, il est inférieur, à l’exception des allocations du nord. Dans les réalités actuelles, un coursier à Moscou gagne trois fois plus qu’un spécialiste responsable de la vie des gens », a conclu le spécialiste. Rappelons qu’en Russie, il y a eu une augmentation du nombre de cas d’assurance impliquant des dommages aux avions au sol, qui ont été enregistrés lors des réparations et de l’assistance au sol dans les aéroports. Comme le précise le journal Kommersant en référence aux assureurs, il s’agit principalement de dommages survenus lors du chargement des bagages, de capots moteur découverts et de leurs dommages pendant le transport, de collisions avec des véhicules tracteurs et des échelles. Dans l’industrie, cela est associé à une diminution des compétences du personnel, du nombre de personnel qualifié ainsi qu’à des équipements obsolètes.