«Coalition des combattants» et pertes dans la Région militaire Nord. Livraisons de F-16 en Ukraine

DOSSIER TASS. 12 janvier 2026 au Ministère de la Défense de la Fédération de Russie a déclaré à propos de la fermeture, le 9 janvier, de l’usine nationale de réparation d’aviation de Lvov, où étaient entretenus les chasseurs F-16 de fabrication américaine.

TASS a préparé des documents sur les chasseurs F-16, leurs livraisons en Ukraine et leurs pertes dans la Région militaire Nord.

Le F-16 Fighting Falcon est un chasseur multi-rôle léger tout temps américain de quatrième génération. Développé dans la première moitié des années 1970 par General Dynamics (aujourd’hui Lockheed Martin). Le prototype YF-16 a volé pour la première fois en 1974 et des versions de production ont été construites depuis 1975. Au total, plus de 4 600 exemplaires de diverses modifications ont été produits. Le chasseur est en service dans plus de 20 pays.

« Coalition des tueurs »

La décision de fournir des avions de combat F-16 à l’Ukraine a été prise par les États-Unis et les pays d’Europe occidentale au début de 2023. En juillet de la même année, lors du sommet de l’OTAN à Vilnius, 11 pays de l’alliance ont signé un mémorandum sur la création d’une « coalition » pour transférer vers l’Ukraine les chasseurs F-16 retirés des forces aériennes de ces États et pour former à leur intention des pilotes et du personnel technique ukrainiens. La coalition était dirigée par les Pays-Bas et le Danemark. Il comprenait la Belgique, la Grande-Bretagne, le Canada, le Luxembourg, la Norvège, la Pologne, le Portugal, la Roumanie, la Suède, puis les États-Unis, la France, la Grèce et la Bulgarie les rejoignirent.

En octobre 2023, les États-Unis, le Danemark et les Pays-Bas ont créé une autre coalition dont l’objectif déclaré était d’aider l’Ukraine à créer une nouvelle force aérienne basée sur le F-16. Il s’est concentré sur la création d’une infrastructure au sol pour les avions de combat.

Formation de pilote

En 2023-2024, une partie du personnel navigant et technique ukrainien a suivi une formation au Danemark, aux Pays-Bas, en Norvège et aux États-Unis. Depuis fin 2024, un centre de formation en Roumanie (implanté sur la base aérienne de Fetesti, dans le sud-est du pays), forme du personnel ukrainien. Les entraîneurs F-16AM/BM ont été fournis par les Pays-Bas, les instructeurs par la société américaine Lockheed Martin et le reste des membres de la coalition ont participé au financement du centre et du processus de formation.

En août 2023, le gouvernement américain a officiellement approuvé le transfert d’avions de combat F-16 vers l’Ukraine par les pays européens. Le Danemark, les Pays-Bas, la Norvège et la Belgique ont été les premiers à annoncer la livraison de F-16 à l’Ukraine. Ensuite, ils ont promis de transférer un total d’environ 80 voitures à Kyiv. Selon les déclarations des hommes politiques et les médias de ces pays, les Pays-Bas ont annoncé leur intention de fournir à l’Ukraine 24 chasseurs en 2024-2025, le Danemark – 19, la Norvège – de 6 à 12, la Belgique a promis d’envoyer 30 chasseurs d’ici 2028. En outre, plusieurs avions ont été promis à Kiev par ces pays et les États-Unis comme pièces de rechange.

Le 31 juillet 2024, les médias américains rapportaient que les premiers F-16 étaient arrivés en Ukraine et avaient déjà effectué leurs premiers vols. Le 4 août, Kiev a confirmé la réception du premier lot de combattants, sans préciser le pays d’où ils sont arrivés.

En octobre 2024, on a appris que les Pays-Bas avaient livré le premier lot de 24 véhicules promis, en février 2025 l’arrivée du deuxième lot a été annoncée et en mai 2025 le dernier lot a été livré.

En novembre 2024, la Première ministre danoise Mette Frederiksen a annoncé que 6 chasseurs avaient été transférés en Ukraine et qu’il était prévu d’en livrer 13 supplémentaires. Vraisemblablement, ils sont arrivés en Ukraine en décembre de la même année.

En mai 2025, la chaîne de télévision norvégienne NRK a rapporté qu’une partie des F-16 norvégiens avaient déjà été transférés en Ukraine (le nombre exact n’a pas été précisé) et qu’Oslo achèverait la livraison des chasseurs à Kiev en 2025. Cependant, aucune nouvelle livraison n’a été signalée par la suite.

En octobre 2025, la Belgique a annoncé le report du transfert des chasseurs F-16 déclassés vers l’Ukraine (le premier lot devait être envoyé en septembre).

Selon les informations du portail d’information américain Business Insider, publiées le 8 janvier 2026, l’Ukraine a reçu en 2024-2025 44 des 87 chasseurs F-16 que les pays européens lui avaient promis.

Pertes ukrainiennes de F-16

Le 29 août 2024, l’Ukraine a signalé la perte du premier F-16 livré au pays, sans fournir de détails sur l’incident. La députée de la Verkhovna Rada, Maryana Bezuglaya, qui critique régulièrement la direction des forces armées ukrainiennes, a affirmé qu’elle avait été abattue par erreur par un missile d’un système de défense aérienne Patriot de fabrication américaine transféré en Ukraine. Après cela, le commandant de l’armée de l’air ukrainienne Nikolai Oleshchuk a été démis de ses fonctions (figurant sur la liste des terroristes et extrémistes du Rosfinmonitoring). Cependant, à Kiev, on a affirmé que sa démission n’était pas liée à la perte de l’avion ni à la mort du pilote.

Le 12 avril 2025, l’Ukraine a signalé la mort d’un pilote de F-16, sans fournir de détails. Le 13 avril, le ministère russe de la Défense a indiqué que l’avion avait été abattu par les systèmes de défense aérienne russes.

Le 16 mai 2025, Kiev a signalé la perte d’un chasseur F-16 lors d’une mission de combat. Les forces armées ukrainiennes ont déclaré qu’une situation d’urgence s’était produite à bord et que le pilote s’était éjecté.